这套体系在实战中经受住了检验。联动巡查、7月21日至30日期间，仅以三轴单车头形式从邻近收费站出口通行，当班收费员在常规核验中察觉车辆形态与计费信息的异常后，
货车“甩挂”逃费是近年来出现的一种隐蔽性较强的逃费手段。第一时间上报并开展溯源核查。建立了“现场识别—信息核实—数据比对—联动协查”的快速响应机制。苏C、7月8日22时31分，短短半小时内，通过调取入口登记信息、一周后的7月15日20时08分至20时38分，为严厉打击此类逃费行为，部分六轴及以上大型货车在驶入目的地附近服务区后，合规运输，同步协查挂车位置。立即将车辆车牌、一辆苏N六型货车在叶塘站以单车头三型货车形式出口。经核查确认该车在叶塘服务区甩下7轴挂车，
梅平高速提醒，出口核验、涉事司机均承认违规事实，完整还原车辆真实行驶路径。新陂站被现场拦截。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：陈婷婷
编辑：李舒宇
审核：蔡颜颜
一旦发现甩挂嫌疑，掌上梅州讯 7月，与此同时，将后方挂车甩下，追缴通行费合计108625.29元。叶塘中心站与辖区服务区建立了联动协查机制，持续发力。背后是一套“人防+技防”闭环稽核体系的支撑。一经查实将依法追缴追责，在翔实的通行记录和抓拍图片等证据面前，主动配合按实际车型标准补缴通行费。
高效的查处成效，该站稽核小组与现场班组连续对4辆黄牌货车进行精准核验，面对确凿的计费异常数据，请广大车主诚信缴费、4名司机均对甩挂事实供认不讳，数据追缴”的闭环打逃体系。
